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倉儲(chǔ)對(duì)倉儲(chǔ)管理信息化的了解

日期：2020-04-03  來源：  點(diǎn)擊：

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落后的倉儲(chǔ)管理模式和設(shè)施對(duì)于企業(yè)日益增長的貨物配送需求愈發(fā)難以適應(yīng),因此,應(yīng)用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)改變倉儲(chǔ)模式,實(shí)現(xiàn)倉庫管理的自動(dòng)化已經(jīng)成為一種必然。
　　　實(shí)現(xiàn)“零庫存” 信息化是基礎(chǔ)近幾年,物流業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要特征就是以追求“零庫存”為最高目標(biāo)。
　　　“零庫存”的含義是以倉庫儲(chǔ)存形式的某種或某些種物品的儲(chǔ)存數(shù)量很低的一個(gè)概念,甚至可以為“零”,即不保持庫存。不以庫存形式存在就可以免去倉庫存貨的一系列問題,如倉庫建設(shè)、管理費(fèi)用,存貨維護(hù)、保管、裝卸、搬運(yùn)等費(fèi)用,存貨占用流動(dòng)資金及庫存物的老化、損失、變質(zhì)等問題。
　　　因此,“零庫存”所以受到青睞,就在于給企業(yè)管理帶來了諸多的優(yōu)點(diǎn),如高效率、低成本和完美的流程。雖然從目前企業(yè)物流現(xiàn)狀來看,在整個(gè)社會(huì)再生產(chǎn)的全過程中,零庫存只能是一種理想模式,還不可能成為現(xiàn)實(shí),但是通過不斷降低庫存,企業(yè)可以節(jié)省很多成本。
　　　但是,在這個(gè)過程中,倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)的信息化至關(guān)重要,沒有倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)的信息化,“零庫存”就是空中樓閣。
　　　據(jù)了解,好像一些廣州物流公司正在逐步推進(jìn)通信規(guī)章的統(tǒng)一以及票據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化,以滿足電子數(shù)據(jù)處理的需要。在物資儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)階段,通過把射頻數(shù)據(jù)通信、條形碼技術(shù)、掃描技術(shù)和數(shù)據(jù)采集技術(shù)應(yīng)用于倉庫堆垛機(jī)及自動(dòng)導(dǎo)引車和傳送帶等運(yùn)輸設(shè)備上,使自動(dòng)化庫房初步形成,物資流轉(zhuǎn)效率就更高,可靠性更強(qiáng)。
　　　事實(shí)上,中國物流企業(yè)信息化建設(shè)還處在相對(duì)比較初級(jí)的階段；從目前的建設(shè)實(shí)際情況看,物流信息化可以分為三個(gè)層次,每個(gè)層次的系統(tǒng)建設(shè)內(nèi)容和實(shí)現(xiàn)功能均有不同。后一階段往往以前一階段的基礎(chǔ)為起點(diǎn),即流程改造和過程優(yōu)化控制要求具備一定的信息化基礎(chǔ),而供應(yīng)鏈管理又以各企業(yè)流程設(shè)計(jì)和運(yùn)行優(yōu)化為基礎(chǔ)。
　　　另外,從第三方的數(shù)據(jù)看,我國只有39%的物流企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)。說明我國物流供給市場(chǎng)的信息化程度較低,不能滿足客戶需求。在當(dāng)前中國物流市場(chǎng)規(guī)模以年均30%遞增的發(fā)展速度下,物流信息系統(tǒng)的市場(chǎng)需求將加速擴(kuò)大。據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示:60%的企業(yè)需求的特點(diǎn)仍是在規(guī)范流程中實(shí)現(xiàn)信息的采集、傳輸、存儲(chǔ)、共享,建立決策、控制依賴于信息及數(shù)據(jù)的機(jī)制。在這種供需狀況下,應(yīng)用信息技術(shù)加快倉儲(chǔ)的信息化進(jìn)程,不斷優(yōu)化流程,從而向“零庫存”邁進(jìn),已經(jīng)成了當(dāng)務(wù)之急。
總體來看,倉儲(chǔ)業(yè)是物流是現(xiàn)增值服務(wù)的有效手段;而在物流業(yè)中,倉儲(chǔ)是其不可或缺的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)?，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要現(xiàn)代化的倉儲(chǔ)管理做支撐,信息化和以信息化做指導(dǎo)的先進(jìn)技術(shù)就成為倉儲(chǔ)業(yè)走向現(xiàn)代化的有效途徑

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